大家好。小編今天講講汽車這一老生常談話題，隨著社會的的發展，科技的進步，各行各業在面臨著改革適應這個新時代，優勝劣汰的生存法則下，有的贏了，有的則面臨著種種困境。

車市蕭條的背景下揭秘一汽豐田逆勢增長背后的戰略“配方”圖1

從前一路狂奔的我國車市，似乎本年將腳步放得更慢了。中汽協數據顯現，本年上半年，我國共出售新車1232.3萬輛，同比下滑12.4%。

車市漸入蕭條，車企的戰略選擇也開始進入迷茫期：是持續高舉高打，尋求規模效應；仍是調整政策，步步為營？

車市蕭條的背景下揭秘一汽豐田逆勢增長背后的戰略“配方”圖2

面對這道選擇題，一家日系代表企業上半年便完結既定政策，跑贏車市大盤，用出色的出售成績給出了自己的答案，這家車企便是堅持做到“致真 備至”的一汽豐田。

事實上，當很多車企在2018年意識到車市“隆冬”正在來暫時，一汽豐田就清醒地提前清晰了自己的發展方向，先后針對“營銷戰略、企業品牌、經營戰略、企業戰略”四大板塊進行晉級。

“2019年是一汽豐田二次創業的起點，也是三年規劃傍邊重要的第二年。”一汽豐田汽車出售有限公司黨委書記、總經理田青久以為，經過營銷戰略、企業品牌、企業戰略的晉級，一汽豐田將以用戶的實踐需求為導向，力爭成為移動出行的全景式管家，完結向用戶型企業的改變。

車市蕭條的背景下揭秘一汽豐田逆勢增長背后的戰略“配方”圖3

跑贏大盤 初戰告捷

在剛剛過去的6月份，一汽豐田完成銷量6.9萬輛，同比勁增16%。前6個月，一汽豐田算計批售數量超38萬輛，同比大增6%，順利完結了全年政策的51.7%。

令人矚目的銷量成績背后，是一汽豐田“三遵照，四取得”的營銷戰略，即遵照商場大勢、遵照用戶喜好、遵照途徑愿景，讓廠家得銷量、經銷商得利益、用戶得滿意、系統得戰力。

本年上半年，面對國內乘用車商場持續下行的局勢，一汽豐田從產品、用戶、途徑等全方位進行晉級，并調整政策，放平心態，步步為營，果斷采取品牌活動強化集客、清庫成交促進戰略、非國六區域出售最大化等系列政策，以保證經銷商庫存指數控制在安全的月區間范圍。

窘境之下跑贏大盤，與一汽豐田647家經銷店的集體智慧和實干進取密不可分。在本年5月，一汽豐田給經銷商的一封信中表態“一汽豐田誓與經銷商同舟共濟，比肩前行，共同迎候商場挑戰，再創佳績！”作為廠家，一汽豐田始終與經銷商在一起。尤其是在復雜的商場環境下，一汽豐田持續關注各店的經營現狀及收益改變，盡最大努力給予經銷店支持，全面跟進經銷商基礎管理和出售進程的動態，幫助經銷商完成高質量出售和最大化收益。

除了在商場、途徑等層面有針對性地解決問題，一汽豐田還連續QDR制造質量，一起執行TNGA戰略架構，完成了技能晉級、品控加強、功率提升等一系列全新進化，為用戶供給了包含亞洲龍AVALON、卡羅拉雙擎E+等優質產品。這是一汽豐田根據自身特點探索的一種新營銷理念，也是其應對我國車市“存量時代”的首要措施。

如果說，一汽豐田本年上半年跑贏大盤是靠著對商場的精準把控，那以“增量為本，節奏為先，結構為王”為政策擬定的年度戰略更是功不可沒。產品力、營銷力、供需管理才能、途徑系統才能等等構成一汽豐田整個系統的強大戰斗力，尤其是在戰略、問題導向、重大事件快速反應與決議計劃層面，都有健全對應機制。

車市蕭條的背景下揭秘一汽豐田逆勢增長背后的戰略“配方”圖4

其中在戰略導向層面，本年第二季度新旗艦亞洲龍AVALON和首款插電混動車型卡羅拉雙擎E+組成新品上市CP；問題導向層面，一汽豐田緊盯商場，及時調整供需，僅本年前4個月就對奕澤IZOA、RAV4榮放等4款車型進行了累計5次調整供需。此外，在車型結構優化和降低庫存壓力方面，基于新上市的亞洲龍AVALON HEV車型火爆的訂單需求，一汽豐田快速增加了HEV輛數。

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